Pierwsze pomysły budowy do wnętrza Kielcach sieci tramwajowej pojawiły się uprzednio w środku latach 30. XX wieku. Niestety wybuch wojny uniemożliwił realizację tego przedsięwzięcia. Do koncepcji powrócono wewnątrz latach 70., wtedy też zaplanowano proces trakcji. Powstać miały trzy linie (czerwona, zielona oraz niebieska). Linia czerwona miała spinać najpóźniej wysunięte krańce miasta (osiedle Ślichowice plus Dąbrowę). Linia zielona zaczynałaby się ognisko oraz prowadziła do Cedzyny, z kolei profil niebieska dotarłaby do Barwinka. Pomysł jakkolwiek porzucono. Niemniej ale obszar na trakcję tramwajowa przewidziane jest do wnętrza ulicach łączących środek ze Ślichowicami. Pomysł powrócił do wnętrza 2004 roku, gdy pojawiło się nowe źródło finansowania inwestycji, natomiast to znaczy kasa strukturalne z Unii Europejskiej. Władze miasta zleciły wcześniej profesjonalne manipulowanie nowej strategii komunikacyjnej. Najprawdopodobniej zrealizowana byłaby plan linii czerwonej, zaadaptowana do nowych warunków.